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Դδ֪ ʱ䣺2023-03-02 07:03

淘金印度,国际企业为何接连€折戟€?

€€[环球时报记€?苑基?环球时报特约记€?程东 宋毅]在振兴€印度制造€雄心的影响下,2023年,印度″上马大量基础设施建设,并加€吸引€果链€等国际先进制€业链条在本土投建产能€不过,近年来不少€€揣€淘金梦”踏入印度投资大门的国际企业却在印度频频铩羽而归,基€设施、人员效率€政商环境等因素都成为它们的“绊脚石”€它们在印度投资的不愉快经历,使很多人想起国际投资界的那句话:印度是跨国公司的€坟墓€€?/p>

€€外国企业″被坑

€€凭€着人口数量庞大、劳动力成本低廉等因素,印度多年来受到工业制造€消费服务等领域的跨国企业青睐€但许多外企携雄心€来,却€终在印度折戟沉沙?022年,特斯拉在印度建厂″的失败成为外企在印投资遭营商环境打击的最新例证€?/p>

€€“特斯拉与印度的合作告吹,只能说是印度€咎由自取€€€美国€华尔街日报?022年曾报道?,在经过多年的€拉锯€之后,印度和特斯拉€直就市场准入以及特斯拉€虑在印生产电动车的′争论不休,最终令特斯拉放弃在印建厂计划€?/p>

€€报道称,马斯克希望印度先调整“超高关税€政策,让进口特斯拉投入当地市场“试水€之后,再承诺在印度进行生产。印度对进口车实?万美元以下进口车关税60%?万美元以上关?00%的政策,特斯拉则希望印度在此有所让步。然而,印度政府始终不愿做出过多妥协,并坚持要求特斯拉以在当地建厂的方式€始其在印度的业务,最终特斯拉与印度的合作告吹。€华尔街日报》认为,印度的€度“缺乏远见€€?/p>

€€特斯拉在印度的不愉快经历令印度尼西亚“躺赢€€?023年年初,彭博社援引不愿€露姓名的知情人士的话报道称,特斯拉即将达成€项初步协议,″在印度尼西亚建€产能为100万辆电动车的生产设施?/p>

€€韩国企业同样在印度留下€血泪史”€?005年,韩国钢铁巨头浦项制铁同印度就€项价?20亿美元的钢铁工厂投资项目签署谅解备忘录€然而,该项目在推进过程中,接连遭遇审批过程繁琐、索要环保费用€征地补贴等重重困难。该备忘录于 2011 ?6 月到期,却没有实质€进展,?016年浦项制铁不得不宣布放弃该项目€?/p>

€€对于那些准备€出的外企,印度政府也喜欢设下€后一道关°€在印度连年亏损的美国福特汽?021决定€出印度后,被索取巨额补偿费€最终,福特为每€个印度员工多付出62个月的工资,以及共计上亿美元的补偿金和遣散费。印度bizzbuzz新闻网报道称,福特并不是唯一€家伤痕累累地告别印度的跨国公司€类似的情形也在其他产业领域出现。在电信领域,挪威的Telenor,中国香港的和记黄埔,还有阿联酋电信都在印度遭遇到了同福特类似的命运?/p>

€€“印度效率€?

€€近年来印度致力于打€能够匹敌中国的供应链企业群,但受限于自身€顽疾€,这一愿景进展缓慢。印度兰迪律师事务所创始人之€、深圳兰迪律师事务所海外投资业务部负责人黄学?5日对《环球时报€表示,向印度转移产业链供应链的跨国企业€般不得不面对€系列不利因素:印度的工人效率和素质不足;跨国公司高管派驻当地管理成本高;基础设施建设不够完善令物流成本增加:繁琐缓慢的法律程序;语言障碍和文化习俗差异;地方过度执法等难题€?/p>

€€台湾《工商时报€的文章中提到,印度的苹果供应链厂商产品合格率仅有五成,使苹果的“印度制造€蓝图进度相当缓慢€对比北京,新德里的€些不足被凸显出来:中国政府与地方供货商会为争取苹果订单统筹协作,有前台企“果链€员工表示,原本以为某项目要数周时间进行,但在大陆仅短短€天就完成,€印度政府与供货商并没有这种紧张感与速度。印度的电子制€商经常声称能满足客户的各种€求,但在真正签署合约后却无法快€灵活应对客户的要求。此外,印度城市与工厂路途往€遥远,宽带网络等基础设施不佳,让苹果工程师往返€时且不便€?/p>

€€主要为日本企业进军海外市场提供分析报告和相关建议等服″容的日本Digima网站曾刊文,提醒日本企业在进军印度时€面临的众多挑战€首先是印度的种姓制度阻碍自由竞争€印度的种姓制度导致印度的一些行业被印度家族企业垄断,并形成既得利益群体。日本企业在进军印度市场的过程中,必须€虑包括种姓制度在内的文化差异€?/p>

€€其次是印度整体的基础设施和电力设施不够完善€最为严重的是电力基€设施脆弱。在用电高峰期间,经常出现电力供应不足,其原因不仅是输电过程中的损€,也在于频频发生的偷电现象和电费系统的不完善€由于一些电力公司无法收回成本,抑制了新电力来源的开发€因此,日本企业在印度建厂必须安装自己的发电系统,以确保稳定的电力供应€除了电力外,日本企业在印度还需有更多的“独立意识€,不要完全依赖印度的公共设施€?/p>

€€文章还称,€印度效率€也让€印度制造€进展缓慢€印度统″″执行部网站数据显示,“印度制造€诸多项目拖延和预算超支,该现象正在损害印度€后疫情时代”的经济复苏?022?月,印度政府推出?568个项目,截至今年年初,有721个被推迟?23个超出最初的执行成本?/p>

€€印度能否成为€个新的电子制造业中心依然€要观察€目前印度的电子制€业更多只是充当“最终组装工厂€,而这€环节只占据整个价值链?0%?0%,原材料与重要零部件大多还需要依靠进口€尽″度电子制造业异军突起,但在其整体制€业中的占比在下降€?014年,印度制€业增加值占GDP?5.07%,到2021年制造业增加值占GDP?4.07%,下降了1个百分点?/p>

€€另一大€顽疾€是印度贫富差距拉大,资本扩张无序€据2021?2月公布的?022年世界不平等报告》,印度被定义为“贫穷且非常不平等的国家”,收入排名?%的富豪占据国民收入的22%。部分印度研究机构也注意到€资本无序扩张€€?/p>

€€铁打的印度,流水的外?

€€2022年,印度在吸引外资方面取得进展€据印度《经济时报€报道,2022年对于印度€言意义重大,不仅成为当年世界第五大经济体,外国直接投资流入和出口也创下历史新高。然而在印度为吸引海外企业投资取得的成绩兴奋的背后,是近年来同样有大批跨国企业撤离印度的事实?/p>

€€日本贸易振兴机构(JETRO)与日本驻印度大使馆2022?月曾发布《进军印度的日本企业名单》(截至2021?0月)。根据这份名单,2021年在印度经营的日本企业€数?439家,低于2020年的1455家€这是自2006年开始进行这份统¤查以来,在印日本企业数量首次减少。此外,2021年日本企业在印度的活动据点€数?790个,低于2020年的4948个,连续3年下降€?/p>

€€印度《商业标准报》此前援引印度政府数据得出结论,?014年到2021年,共有2783家跨国企业关闭在印度的子公司或办事处。印度负责企业事务的国务部长辛格透露,截?022??7日,1777家在印度注册的跨国公司€择离开,€印度的注册跨国公司总共只有5068家€每年在印度注册的跨国公司数量也?014财年?16家下降到2021财年?3家,“活跃€外企在€有注册外企中€占的比例,从2014财年?0%下降?021财年?6%?/p>

€€铁打的印度,流水的外企€多年来,跨国公司前仆后继冲入印度,€终几家欢乐几家愁没有准‘统计。不过,2021??4日,印度《商业标准报》曾刊登€篇文章,描述世界汽车企业去印度淘金,内容略显残酷。该文章的标题是:€为€么印度变成世界汽车巨头的€个坟墓??/p> 点击进入专题? 新闻热点精€?/a>

责任编辑:刘德宾

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